Si has oído hablar de la transmisión TTV de DEUTZ-FAHR pero no terminas de entender qué la diferencia de una caja de cambios normal, este artículo te lo explica en términos prácticos, sin tecnicismos.
El problema de las transmisiones escalonadas
En una transmisión convencional (mecánica o Powershift), el motor trabaja a una velocidad y el tractor avanza a otra, con una relación fija entre ambas según la marcha elegida. Cuando el suelo cambia —más blando, más duro, cuesta arriba— o cuando aceleras o freinas, hay un desajuste constante: o el motor trabaja demasiado cargado o demasiado descargado.
Cómo funciona la TTV
La TTV (Tractor with Two Values) es una transmisión de variación continua: no tiene marchas. El sistema combina una parte mecánica y una hidrostática para proporcionar en todo momento la relación exacta entre la velocidad del motor y la velocidad de avance que maximiza la eficiencia.
El resultado práctico: el motor siempre trabaja en su punto óptimo de par, independientemente de la velocidad de avance. Menos consumo de combustible (hasta un 15% en condiciones reales), menos desgaste del motor y de los componentes de la transmisión, y menos fatiga para el conductor.
¿Para quién tiene sentido la inversión?
La TTV se amortiza mejor en tractores que hacen muchas horas al año con cargas variables: labores de suelo en terrenos irregulares, trabajos con remolque cargado en diferentes pendientes, o cualquier tarea donde la demanda de potencia cambia constantemente. Para tractores que hacen pocas horas o trabajan siempre en condiciones muy uniformes, la ventaja económica es menor.
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